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纜索起重機(jī)及其使用

發(fā)布時(shí)間:2021-12-10 07:42:00 點(diǎn)擊:    

 
 

起重電機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達(dá)2021年12月10日訊 纜索起重機(jī)是以柔性鋼索(承載索)作為架空支承構(gòu)件、供懸吊重物的起重小車在承載索上往返運(yùn)行,具有垂直運(yùn)輸(起升)和水平運(yùn)輸(牽引)功能的起重機(jī),簡稱纜機(jī)。

 

一、纜索起重機(jī)的分類

1.纜索起重機(jī)按承載索兩端支架運(yùn)動(dòng)情況劃分

1)固定式纜索起重機(jī)承載索兩端支架固定不動(dòng)

2)移動(dòng)式纜索起重機(jī)可分為以下幾種

1)平移式承載索支架帶有運(yùn)行機(jī)構(gòu),分別在兩岸平行軌道上同步移動(dòng)。 

2)搖擺式承載索支架帶有擺動(dòng)機(jī)構(gòu),分別在兩岸同步擺動(dòng)

3)輻射式承載索一端支架固定,另一端支架帶有運(yùn)行機(jī)構(gòu),在弧形軌道上移動(dòng)。 

4)弧動(dòng)式承載索支架帶有運(yùn)行機(jī)構(gòu),分別在兩岸同圓心弧形軌道上同角速度移動(dòng)。

5)索軌式以架空鋼索代替地面軌道、承載索支架運(yùn)行情況與平移式或輻射式相同。

2.纜索起重機(jī)按承載索數(shù)量劃分

1)單索纜索起重機(jī)有一條承載索的纜索起重機(jī)。

2)雙索纜索起重機(jī)有兩條承載索的纜索起重機(jī)

3)四索纜索起重機(jī);有四條承載索的纜索起重機(jī)。

 

二、纜索起重機(jī)的基本組成特點(diǎn)

1.纜索起重機(jī)的主要構(gòu)件和零部件

纜索起重機(jī)的主要構(gòu)件和零部件包括主塔(車)、副塔(車)、擺動(dòng)支架(搖腿)、承載索、滑輪及滑輪組、起升卷筒、制動(dòng)器,載重小車、支索器(承馬)、張緊裝置、吊鉤裝置及大車軌道等。

主塔(車)是用于支承承載索一端,設(shè)有起升和牽引機(jī)構(gòu)、電氣控制裝置等主要工作設(shè)備的支架總成

 

副塔(車)是相對主塔(車)、用于支承承載索另一端的支架總成。擺動(dòng)支架(搖腿)是下端鉸接于基礎(chǔ)或行走臺車上,上端向外傾斜,靠承載索的拉力與配重保持平衡的支架。

承載索是支承起重小車用的鋼索。支索器(承馬)是支承在承載索上,用于承托起升繩、牽引繩和輔助繩的裝置。

張緊裝置是使承載索具有一定張力的裝置。

 2.纜索起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)

纜索起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 、擺塔機(jī)構(gòu)、承載索張緊機(jī)構(gòu)、排繩機(jī)構(gòu)、承載索系統(tǒng)和機(jī)房等。

3.纜索起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)

1)纜索起重機(jī)控制電源由變壓器(或帶整流器的變壓器)提供時(shí),二次側(cè)電壓應(yīng)不超過250V;各控制電源回路的接地端應(yīng)采取一點(diǎn)式接地。可設(shè)置UPS(不間斷電源)作為后備控制電源。

2)采用便攜式無線遙控裝置操作的纜索起重機(jī),應(yīng)具備在正常工作信號中斷時(shí)各機(jī)構(gòu)立即停止工作的功能。還應(yīng)具有抗同頻干擾信號的能力。若受同頻干擾時(shí),不允許出現(xiàn)誤動(dòng)作。

3)在主、副塔(車)側(cè)的電氣柜或現(xiàn)地操作盒上宜分別設(shè)置單獨(dú)操作主、副塔(車)的按鈕或旋鈕?,F(xiàn)地操作與司機(jī)室操作應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù),并且現(xiàn)地操作為優(yōu)先操作。

4)司機(jī)室、主塔(車)和副塔(車)之間的控制及信號傳輸可采用以電纜或光纖為載體的數(shù)字式有線通信,并設(shè)有無線通信作為備用。如受到現(xiàn)場環(huán)境等因素的限制,不便采用有線通信時(shí),可采用兩套無線通信系統(tǒng)互為備用。采用無線通信的,應(yīng)具有抗同頻干擾信號的能力。若受同頻干擾時(shí)。不允許出現(xiàn)誤動(dòng)作。不論是無線通信還是有線通信。在通信中斷時(shí)纜索起重機(jī)應(yīng)能自動(dòng)停機(jī),并具有通信中斷的自診斷功能。

5)司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺各機(jī)構(gòu)操作手柄零位擋應(yīng)明顯,其手柄的操縱方向應(yīng)與相應(yīng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行方向一-致。

6)司機(jī)室內(nèi)宜設(shè)置一臺工業(yè)控制計(jì)算機(jī),用于智能控制、故障診斷、運(yùn)行狀態(tài)顯示和記錄。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)停止運(yùn)行不應(yīng)造成纜索起重機(jī)停機(jī)和誤動(dòng)作。工業(yè)控制計(jì)算機(jī)應(yīng)顯示起重小車位置、吊鉤高度、起升速度、小車橫移速度、大車運(yùn)行速度、起重量、主副車位置及偏移量、相鄰纜索起重機(jī)間的距離、故障、報(bào)警等。

7)主、副塔(車)運(yùn)行應(yīng)設(shè)置自動(dòng)糾偏功能。 

4.纜索起重機(jī)的安全防護(hù)裝置

1)纜索起重機(jī)應(yīng)設(shè)置起重量限制器。當(dāng)實(shí)際起重量超過95% 的額定起重量時(shí),起重量限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號。當(dāng)起重量為100%110% 的額定起重量時(shí),起重量限制器起作用,此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升動(dòng)力電源,但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)做下降動(dòng)作。

2)應(yīng)設(shè)置起重小車橫移的行程限位開關(guān)。當(dāng)起重小車觸發(fā)終端限位開關(guān)時(shí),只能停車或向跨中運(yùn)行,不能再向端部運(yùn)行。起重小車牽引機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置行程檢測裝置。當(dāng)起重小車處于非正常工作區(qū)域時(shí),應(yīng)以手動(dòng)方式開啟旁路開關(guān),使起重小車?yán)^續(xù)往端部運(yùn)行,同時(shí)對起重量和運(yùn)行速度進(jìn)行限制。

3)應(yīng)設(shè)置吊鉤上、下極限位置的起升高度限位器。吊鉤下極限位置應(yīng)能根據(jù)用戶要求調(diào)整。

4)對軌道運(yùn)行的纜索起重機(jī),應(yīng)在每個(gè)運(yùn)行方向設(shè)置行程限位開關(guān)、緩沖器和端部止擋。當(dāng)行程限位開關(guān)動(dòng)作時(shí),纜索起重機(jī)應(yīng)能及時(shí)制動(dòng)并在達(dá)到極限位置前停車。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置行程檢測裝置。當(dāng)纜索起重機(jī)在與端部止擋或同一軌道上其他纜索起重機(jī)相距約5 m 時(shí),應(yīng)限制纜索起重機(jī)的運(yùn)行速度。

5)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)裝置,當(dāng)下降速度超過額定值的15% 時(shí),應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。

6)各導(dǎo)向滑輪和起升卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置?;?、卷筒最外緣與防脫裝置表面的間隙應(yīng)不超過鋼絲繩直徑的20%

7)應(yīng)配備風(fēng)速儀,風(fēng)速儀可設(shè)于纜索起重機(jī)上部的迎風(fēng)處。當(dāng)風(fēng)速超過工作允許風(fēng)速時(shí),風(fēng)速儀應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。

8)對軌道運(yùn)行的纜索起重機(jī),臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板,清軌板與軌道之間的間隙為510 mm

9)纜索起重機(jī)應(yīng)設(shè)置偏斜保護(hù)裝置。主、副塔(車)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置若干位置校準(zhǔn)點(diǎn),用于校準(zhǔn)大車位置。當(dāng)主、副塔(車)運(yùn)行偏斜超限時(shí)應(yīng)先報(bào)警,超過設(shè)計(jì)最大允許偏斜距離時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。

 

三、纜索起重機(jī)的工作特點(diǎn)和用途

纜索起重機(jī)的特點(diǎn)是可采用較高的起升、下降及小車運(yùn)行速度(橫移速度),工效比門式、塔式起重機(jī)高得多。無須架設(shè)施工棧橋,不占用直線工期、基坑開挖后即可形成生產(chǎn)能力澆筑混凝土,無施工度汛問題。

纜索起重機(jī)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地常見的起重機(jī),在水電站設(shè)、公路鐵路橋梁建設(shè)、森林采伐、采礦、堆料場裝卸、水下疏浚、港口搬運(yùn)和渡槽架設(shè)等方面都有廣泛應(yīng)用。

 

四、纜索起重機(jī)的工作條件要求

1)工作環(huán)境溫度為-2040 ℃,最大相對濕度為90%。

2)基準(zhǔn)海拔不超過1000 m

 

五、纜索起重機(jī)的安全操作

1.作業(yè)前的準(zhǔn)備

1)檢查各儀表盤指針位置及通信系統(tǒng)

2)檢查各抱閘能否正常工作

3)寒冷季節(jié)時(shí),滑輪和索道系統(tǒng)如有冰雪。應(yīng)先用一擋速度牽引空載小車在主索全程往返兩次,并用一擋速度提升和下降鉤若干距離,以碾除索道和滑輪上的冰雪。

2.操作司機(jī)注意事項(xiàng)

1)作業(yè)時(shí),司機(jī)必須精力集中。不得做與操作無關(guān)的事,不得與他人閑談。

2)要密切注意吊鉤位置指示和塔架的位置指示。

3)應(yīng)與信號工密切配合,嚴(yán)格按信號指揮操作。作業(yè)時(shí),應(yīng)經(jīng)常注意儀表指示,發(fā)現(xiàn)吊鉤位置有問題時(shí),應(yīng)停止動(dòng)作,并積極與信號工取得聯(lián)系,不得擅自進(jìn)行與信號指揮不相容的動(dòng)作。

4)吊鉤懸空時(shí),嚴(yán)禁司機(jī)離開操作臺。換人操作應(yīng)在吊物已經(jīng)下落放妥后進(jìn)行。

5)運(yùn)轉(zhuǎn)中途突然停電時(shí),司機(jī)應(yīng)立即將各操作桿置于零位。

6)司機(jī)只有在操作技術(shù)達(dá)到十分熟練以后,才允許聯(lián)合操作。聯(lián)合操作時(shí),要避免吊物振蕩或撞擊其他物件。

7)盡量避免將起重機(jī)各機(jī)構(gòu)開至極限位置。不允許采取碰撞限位開關(guān)的辦法使某機(jī)構(gòu)停止(檢查限位開關(guān)動(dòng)作可靠性時(shí)例外)。

3.提升或下降

1)提升或下降必須逐擋加速、逐擋減速,禁止越擋變速。操作要平穩(wěn)。

2)禁止從偏斜方向起吊重物。禁止起吊埋在地下或與地面凍結(jié)或被其他重物壓住、卡住的物件。

3)應(yīng)經(jīng)常注意吊鉤上、下限位置,在接近極限位置時(shí)要及時(shí)減速。

4)吊鉤下落到最低位置時(shí),纏繞在卷筒上的鋼絲繩不得少于圈。提升負(fù)荷時(shí),鋼絲繩在卷筒上要排列整齊,不得重疊。

5)重物必須提升至高過障礙物頂點(diǎn)3 m 以上后,方可水平跨越。

6)一般情況下,應(yīng)先減速,后制動(dòng),盡量避免急速下降、緊急制動(dòng)。 

4.小車牽引

1)牽引小車應(yīng)逐擋加速或逐擋減速,然后推至零位。禁止越擋變速。

2)小車在主索兩端,距塔架35 m(其他塔機(jī)一般為跨度的1/10)范圍內(nèi)不允許吊重,以免牽引電機(jī)過載。空載小車靠近塔架時(shí),應(yīng)將吊鉤升到最高位置,用一擋速度緩慢靠近。

3)除進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作外,小車上嚴(yán)禁搭乘人員。 

5.塔架移行

1)塔架移行前, 司機(jī)應(yīng)先發(fā)信號通知主、副塔移行助手,檢查并排除軌道和基礎(chǔ)平臺上的各種障礙。

2)司機(jī)應(yīng)發(fā)移行信號,警告塔架附近人員注意安全。

3)禁止吊物放在地面未經(jīng)脫軌就移行塔架。

4)塔架移行時(shí),司機(jī)要經(jīng)常向副塔瞭望,主、副塔移行助手要密切注視塔架移行前方軌道及基礎(chǔ)平臺上有無行人和障礙物。

5)經(jīng)常注意主、副塔架位差指示,當(dāng)位差超過13 m 時(shí)要及時(shí)調(diào)整。

6)當(dāng)塔架接近軌道盡頭時(shí),司機(jī)和助手應(yīng)密切注意限位開關(guān)的動(dòng)作。當(dāng)限位開關(guān)已動(dòng)作,而移行電機(jī)仍不停止工作時(shí),要立即切斷移行電機(jī)電源,使塔架停止移行。事后應(yīng)查明原因,恢復(fù)正常。

7)當(dāng)多臺纜索起重機(jī)立體布置,上層纜索起重機(jī)要跨越下層纜索起重機(jī)時(shí),應(yīng)先卸除負(fù)荷,將吊鉤升至最高位置后方可移行跨越。

6.停機(jī)注意事項(xiàng)

1)停機(jī)前必須卸除負(fù)荷,升起大鉤,并將小車牽引至主塔??俊?/span>

 2)停機(jī)時(shí)應(yīng)將各操縱桿置于零位。停機(jī)時(shí)間較長時(shí),應(yīng)斷開主電機(jī)開關(guān),使主電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)停機(jī)后若不再工作或無人接班,應(yīng)將纜索起重機(jī)開到軌道最安全地段停放,并掛上錨定裝置。

4)停機(jī)后,司機(jī)和助手應(yīng)共同做好臺班保養(yǎng)和機(jī)器設(shè)備的清潔工作,助手應(yīng)清理好工具、潤滑油料及擦拭材料。

5)下班前,機(jī)長應(yīng)組織全機(jī)人員交換運(yùn)轉(zhuǎn)情況,討論故障原因,對發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理,做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,準(zhǔn)備交班。

6)當(dāng)機(jī)上人員全部離開時(shí),應(yīng)斷開隔離開關(guān),將機(jī)器房、操作室、休息室、副塔開關(guān)房及配電室的門鎖好。

 

六、纜索起重機(jī)的日常檢查與維護(hù)

《起重機(jī)械 檢查與維護(hù)規(guī)程 6部分纜索起重機(jī)》(GB/T 31052.6—2016)規(guī)定了纜索起重機(jī)在使用過程中應(yīng)進(jìn)行的檢查與維護(hù)方面的基本要求,適用于固定式纜索起重機(jī)、搖擺式纜索起重機(jī)、平移式纜索起重機(jī)、輻射式纜索起重機(jī)。

纜索起重機(jī)日常檢查應(yīng)根據(jù)纜索起重機(jī)的特點(diǎn)和使用工況確定日常檢查項(xiàng)目和檢查要求,且應(yīng)不低于表 2-11 的標(biāo)準(zhǔn)。檢查應(yīng)有記錄。

 
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