辛運勝、董睿懿、董青、戚其松
太原科技大學(xué)機械工程學(xué)院
太原礦機電氣股份有限公司
起重電機專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達(dá)2022年4月12日訊 針對人體各部位疲勞損傷問題，提出基于精細(xì)積分法的人體各部位動力學(xué)響應(yīng)與分析方法。以人體生物力學(xué)為基礎(chǔ)，根據(jù)拉格朗日方程，構(gòu)建七自由度人體與起重機-軌道相耦合的系統(tǒng)動力學(xué)模型，結(jié)合起重機優(yōu)化參數(shù)，通過精細(xì)積分法求解人體各部位振動響應(yīng)。將計算結(jié)果與現(xiàn)有人體各部位疲勞損傷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，分析人體各部位損傷情況及振動舒適性。結(jié)果表明，人體各部位疲勞程度隨軌道缺陷增加而急劇增加；在起重機設(shè)計時選取合適的座椅參數(shù)時可以提高頭部振動舒適性，降低人體頭部不適和其他部位的損傷概率。
文章目錄
1 人體各部位與起重機-軌道缺陷耦合系統(tǒng)模型
1.1 起重機-軌道耦合系統(tǒng)振動模型
1.2 起重機司機非線性生物力學(xué)模型
1.2.1 七自由度人體模型描述
1.2.2 人體振動模型假設(shè)
1.2.3 非線性人體模型的運動方程
1.3 人體各部位與起重機-軌道耦合模型運動方程
1.4 人體振動損傷評價標(biāo)準(zhǔn)
2 精細(xì)積分法在人體振動分析中的應(yīng)用
3 工程應(yīng)用
3.1 不同軌道缺陷大小下人體各部位振動響應(yīng)
3.2 人體各部位位移響應(yīng)與舒適性分析
3.2.1 人體各部位舒適性分析
3.2.2 人體頭部損傷分析
3.2.3 軌道缺陷下人體頭部和盆骨功率譜分析
3.3 模型有效性分析
4 結(jié)論
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